Maßgefertigte Food-Trailer
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- Modulares Design
- Verbundwerkstoffe
- Maßgefertigte Größen und Farben
- Sonderanfertigungen
Food-Trailer sind mobile Gastronomieeinheiten, die Küchenausstattung und Catering-Dienstleistungen in einem Anhänger vereinen. Sie bieten der Öffentlichkeit an verschiedenen Standorten eine Vielfalt an Speisen an – darunter Hamburger, Pizza, Eiscreme, Brathähnchen, Pommes frites, Hotdogs, Sandwiches, Wraps, Desserts, Obst sowie weitere Lebensmittel.
Hersteller von Lebensmittelanhängern (CKD/SKD/CBU)
TOPOLO bietet eine Reihe zuverlässiger Lösungen für den Bau von Catering-Anhängern an. Wir stellen maßgeschneiderte Dienstleistungen für Food-Trailer bereit – einschließlich der Auswahl von Materialien, Größen, Farben, Zubehör, Fahrgestellen und weiteren Konfigurationen. Die Lösungen von TOPOLO bieten Anhängerherstellern und Händlern zahlreiche Vorteile; dazu zählen die Steigerung der Produktionseffizienz, die Senkung der Herstellungskosten sowie die Befähigung, den Herausforderungen des Marktes erfolgreich zu begegnen. Die Auslieferung dieser Anhänger an unsere Kunden erfolgt wahlweise als CKD (Completely Knocked Down), SKD (Semi-Knocked Down) oder CBU (Completely Built-Up).
(HINWEIS: Wir stellen keine Innenausstattung für Food-Trailer zur Verfügung.)
Anhängeraufbauten in Modulbauweise
Das Design der Food-Trailer von TOPOLO berücksichtigt umfassend sowohl die strukturelle Stabilität als auch die Benutzerfreundlichkeit. Der Aufbau des Trailers besteht aus mehreren Paneelen; sein wesentlicher Vorteil liegt darin, dass er sich schnell und einfach montieren lässt. Diese Paneele werden mittels Metallprofilen miteinander verbunden, verschraubt und verklebt. Für Hersteller von Food-Trailern verringert dieses modulare Design den Arbeitsaufwand für die Mitarbeiter und steigert die Montageeffizienz erheblich. Für Privatnutzer wiederum erleichtert es die eigenständige Modifizierung des Trailers. Unser Ingenieurteam entwickelt gerne einen praxisgerechten Entwurfsplan für Sie.
Anpassbare Größe
Kunden passen die Größe des Anhängeraufbaus an die jeweiligen Einsatzszenarien, funktionalen Anforderungen sowie die örtlichen Straßenverkehrsvorschriften an.
| Typ | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| Kleiner Imbissanhänger | 2.5m – 4m | 1.5m – 2.2m | 2.2m – 2.8m |
| Mittelgroßer Food-Trailer | 4m – 6m | 2m – 2.5m | 2.5m – 3.2m |
| Großer Imbissanhänger | 6m – 8m+ | 2.3m – 3m | 3m – 3.5m |
Vielfältige Baumaterialien
Wir bieten Sandwichpaneele mit Deckschichten aus GFK, Aluminium und CFRT (kontinuierlich faserverstärktem Thermoplast) für den Bau von Anhängeraufbauten an. Je nach den unterschiedlichen Anforderungen der Nutzer an die Leistungsfähigkeit des Anhängers können verschiedene Kernmaterialien (Isolierschaum, Wabenkerne, Sperrholz usw.) ausgewählt werden, um die Paneele für den Anhängeraufbau zu fertigen.
Panel-Typen
Paneele der Schaumkern-Serie
- Deckschichtmaterial: GFK, CFRT, Aluminium.
- Kernmaterial: Extrudiertes Polystyrol (XPS), Polyurethan (PU), Polyethylenterephthalat (PET), PVC (Polyvinylchlorid).
- Eigenschaften: Wärmedämmung, Leichtbauweise.
Paneele der Wabenkern-Serie
- Deckschichtmaterial: GFK, CFRT.
- Kernmaterial: Polypropylen-Wabe.
- Eigenschaften: Leicht und langlebig.
Platten der Serie mit Sperrholzkern
- Deckschichtmaterial: GFK, CFRT.
- Kernmaterial: Sperrholz (Pappel, Kiefer, Birke, Eukalyptus) usw.
- Eigenschaften: Hohe Festigkeit.
Flexibles Chassis-System
Das Fahrgestell trägt die zentralen Elemente – den Fahrzeugaufbau, die Ausstattung sowie die Lebensmittel – und bestimmt zudem die Mobilität, Stabilität und Sicherheit des Anhängers.
Chassisrahmen
Bei der Auswahl der Materialien für den Fahrgestellrahmen müssen Faktoren wie Tragfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Leichtbauweise und Kosten berücksichtigt werden. Wir bieten Anhängerfahrgestelle mit Stahl- und Aluminiumkonstruktionen an.
| Material | Vorteile | Nachteile |
| Gewöhnlicher Kohlenstoffstahl(Q235) | Kostengünstig, einfach zu verarbeiten, für moderate Belastungsanforderungen geeignet. | Geringe Korrosionsbeständigkeit; erfordert regelmäßige Wartung (Lackieren/Verzinken). |
| Niedriglegierter hochfester Stahl (Q345) | Hohe Festigkeit, geringes Gewicht, gute Ermüdungsbeständigkeit, lange Lebensdauer | Erfordert weiterhin Korrosionsschutzmaßnahmen und verursacht höhere Kosten als gewöhnlicher Kohlenstoffstahl. |
| Edelstahl (304/201) | Extrem hohe Korrosionsbeständigkeit, sauberes Erscheinungsbild, geringe Wartungskosten | Hohe Kosten, etwas hohes Gewicht, relativ hoher Verarbeitungsaufwand |
| Aluminiumlegierung (6061/5052) | Extrem leicht, reduziert den Energieverbrauch für den Antrieb, einfache Wartung. | Geringere Festigkeit als Stahl, komplexer Schweißprozess, anfällig für Verformungen nach Kollisionen und schwierig zu reparieren. |
Reifen und Räder
- Die Reifen bestehen aus leistungsstarkem Synthesekautschuk mit guter Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen sowie hoher Verschleißfestigkeit.
- Es sind Räder aus Stahl oder Aluminiumlegierung erhältlich.
| Typ | Größe | Tragfähigkeitsbereich bei Einzelbereifung |
|---|---|---|
| Einzelachse | ST175/80R13, 205/75R15 | 500-800kg |
| Zweiachsanhänger | ST225/75R16, 235/80R16 | 800-1200kg |
| Dreiachsiger Anhänger | ST235/80R17.5, 245/75R19.5 | 1200-2000kg |
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