Home » Truck & Trailer Solutions » Truck & Trailer Composite Panels

Refrigerated Truck Side Panels

Die Seitenpaneele von Kühlfahrzeugen spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der erforderlichen Ladungstemperatur. Diese Seitenpaneele sind so konstruiert, dass sie eine effektive Isolierung gewährleisten und den Wärmeaustausch zwischen dem Fahrzeuginneren und der Außenumgebung verhindern. TOPOLO verfügt über führende Fertigungstechnologien für Isolieraufbauten. Unsere Seitenpaneele für Kühlfahrzeuge zeichnen sich durch geringes Gewicht, hohe Festigkeit, eine nahtlose Ausführung, eine ansprechende Optik, hervorragende Wärmedämmeigenschaften sowie Korrosionsbeständigkeit aus.

Technische Daten

  • Deckschichtmaterial: GFK/CFRT (kundenspezifisch: 0,7–5,0 mm).
  • Kernmaterial: XPS/PU.
  • Länge: ≤ 12 m.
  • Breite: ≤ 3,0 m.
  • Dicke: 10–120 mm (kundenspezifisch).
  • Oberfläche: Glänzend/Matt.
  • Rahmenmaterial: Aluminium, Stahl, Glasfaser, Holz usw.

Wählen Sie Seitenpaneele für Kühlfahrzeuge bei TOPOLO.

Unser professionelles Fahrzeugdesign-Team verfügt über langjährige Erfahrung in der Fertigung von Kühlkofferaufbauten und kombiniert diese mit der weltweit fortschrittlichsten Technologie zur Herstellung von Verbundplatten. Dies macht uns zu einem bevorzugten Partner für Kühlfahrzeughersteller in der gesamten Branche – weltweit.

  • Modularer CKD-Kühlkofferaufbau
  • Wärmeisolierend und wasserdicht.
  • Leicht und hochfest.
  • Antibakteriell und korrosionsbeständig.
  • Effiziente und schnelle Montage.
Refrigerated Truck Side Panels
Refrigerated Truck Side Panels

Zunächst stellen wir erstklassige Rohstoffe bereit.

Dämmstoffe
  • Die Seitenpaneele von Kühlfahrzeugen verwenden Polyurethan- (PU) oder extrudierten Polystyrolschaum (XPS) als Kernmaterialien. Sie verfügen über hervorragende Wärmedämmeigenschaften und tragen dazu bei, eine stabile Temperatur im Laderaum aufrechtzuerhalten.
Hautmaterialien
  • Als Deckschichtmaterial wird antibakterielles Glasfasergewebe verwendet. Zudem hat TOPOLO eine neuartige Art von GFK – CFRT – entwickelt, dessen Druck- und Zugfestigkeit um ein Vielfaches höher ist als die von herkömmlichem GFK.
Rahmenmaterialien
  • Wir bieten eine Vielzahl interner Strukturverstärkungskomponenten an, die speziell auf die Anwendungsanforderungen von Kühlfahrzeugen zugeschnitten sind, um die Festigkeit der Seitenwände zu erhöhen und gleichzeitig die Wärmeübertragung zu reduzieren.

Zweitens verfügen wir über fortschrittliche Produktionsanlagen für Kühlpaneele.

Vollautomatische Hochgeschwindigkeits-Schneid- und Walzanlage
Großflächige Arbeitsplattform von 144 Quadratmetern.
Refrigerated Truck Side Panels
Mehrlagen-Vakuumpresse
Refrigerated Truck Side Panels
Hochpräzise 5-Achs-Simultan-CNC-Bearbeitung

Drittens bieten wir bessere Lösungen für die Seitenwände von Kühlfahrzeugen.

Nicht eingebettetes Sandwichpaneel
  • Das Paneel verfügt über eine typische Sandwichstruktur mit einfachem Aufbau und eignet sich für kleine Kühlkofferaufbauten, die keine hohe Festigkeit erfordern.
Holzrahmen-Sandwichpaneel
  • Die Verwendung von Holz als Rahmenkonstruktion für Sandwichpaneele kann die Festigkeit der Paneele erheblich steigern und eine ausreichende Verbindungsunterstützung zwischen den Paneelen gewährleisten. Die hervorragende Nagelauszugsfestigkeit des Holzes erleichtert zudem die Montage weiterer Zubehörteile.
Sandwichpaneel mit Glasfaserrahmen
  • Sandwichpaneele, die hochfeste Glasfasermaterialien als Rahmenkonstruktion verwenden, sind deutlich stabiler als Sandwichpaneele mit Holzstrukturen. Zudem nehmen Glasfaserbauteile kein Wasser auf, verrotten nicht und verformen sich nicht; ihre normale Lebensdauer kann 20 bis 30 Jahre erreichen.
Sandwichpaneel mit eingelassener E-Schiene
  • Es wurde auf der Basis von Sandwichpaneelen mit Glasfaserrahmenstruktur entwickelt, wobei E-Tracks im Inneren der Sandwichpaneele installiert sind. Diese fortschrittliche Konstruktionsmethode ermöglicht nicht nur eine festere Verankerung der E-Tracks, sondern hält auch die Oberfläche der Seitenwände des Kühlfahrzeugs glatt, wodurch das Risiko von Schäden an der Ladung sowie am E-Track-System selbst verringert wird.