Technische Daten
- Dicke: 32 mm (anpassbar: 10–120 mm).
- Maximale Länge: 12 m.
- Maximale Breite: 3,2 m.
- Außenschicht: 1,3 mm Aluminiumblech (Legierung 5052).
- Kernmaterial: XPS-Schaum (extrudiertes Polystyrol). (Dichte: 50 kg/m³)
- Verstärkungsschicht: 6,0 mm wasserfestes Sperrholz.
- Innenschicht: 1,3 mm GFK-Platte mit grober Sandstruktur.
- Flächengewicht des Paneels: 10,1 kg/m².
Beschreibung
Die von TOPOLO entwickelten Verbundplatten für Pferdeanhänger und -transporter sind speziell für Fahrzeuge zur Beförderung mehrerer Pferde konzipierte Werkstoffe. Durch die wissenschaftlich fundierte Kombination verschiedener Materialien und innovative Fertigungsverfahren erzielen sie ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Gewichtsreduzierung, Wärmedämmung, Langlebigkeit und Ästhetik, was einen effizienten und sicheren Pferdetransport ermöglicht. Im Vergleich zu herkömmlichen Karosserieelementen aus Stahl sind die Verbundplatten von TOPOLO um mehr als 40 % leichter. Am Beispiel eines Transporters für zehn Pferde lässt sich das Eigengewicht des Fahrzeugs um rund 800 kg senken, wodurch der Kraftstoffverbrauch unmittelbar um etwa 8 bis 10 % reduziert wird.
Produktmerkmale
- XPS-Schaum zeichnet sich durch eine extrem niedrige Wärmeleitfähigkeit aus. Dadurch wird der Wärmeaustausch zwischen Innen- und Außenbereich des Pferdetransporters wirksam reduziert, was für das Pferd ein angenehmes, temperaturreguliertes Klima schafft.
- Die Außenhaut besteht aus einer hochfesten Aluminiumlegierung. Dieses Material ist langlebig und witterungsbeständig, was eine lange Lebensdauer des Pferdetransporters gewährleistet. Die Oberfläche der Aluminiumlegierung ist bereits in verschiedenen, bei Kunden beliebten Farben beschichtet.
- Die Innenwand besteht aus einer GFK-Platte (glasfaserverstärkter Kunststoff), die mit Glasfasergewebe verstärkt ist; sie bietet eine höhere Druck- und Schlagfestigkeit als herkömmliche GFK-Platten auf Filzbasis. Zur weiteren Verstärkung ist die Innenwand mit wasserfestem Sperrholz hinterlegt (alternativ kann auch LWRT als Verstärkungsschicht dienen); diese Konstruktion hält Stößen durch den Pferdekörper sowie Tritten stand und beugt so Verletzungen des Tieres vor.
